La Alta Agilidad va a llegar a Asturias en el mes de mayo de 2023, según confirmó esta tarde la ministra de Transportes, Raquel Sánchez Adrián Barbón, en la asamblea que ha concluido la “maratón” de visitas ministeriales del presidente de La capital española al Principado.
El AVE no va a llegar a las primordiales ciudades asturianas. Por lo menos no todavía. Pero para los pasajeros comunes entre el norte y la ciudad más importante, van a tardar menos de tres horas en llegar de La capital de españa a Oviedo en tren desde 2022.
Distintas novedades en la vía férrea dejan contemplar este paseo en 2 horas y 56 minutos, tiempo que se reducirá más tarde a 2 horas y 40 minutos en el momento en que se complete la estrategia con otras actuaciones previstas más adelante.
Avión a Asturias
Y aquí comienza el martirio. El Campo de aviación de Asturias tiene cada vez menos vuelos y compañías aéreas, con lo que con sus diez sitios (Barcelona, Lanzarote, Londres/Stansted, La capital de españa, Málaga, Palma de Mallorca, París CDG, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia) y no todos los días, lejos de las sendas básicas a La capital española, Barcelona, Canarias o Mallorca, es bien difícil localizar una conexión a un precio atrayente. Internacionalmente, solo hay una conexión día tras día a Londres. Los vuelos a Lisboa y París dependen de la temporada, de la misma Málaga y Sevilla.
Aquí tenemos la posibilidad de utilizar distintas técnicas, como buscar vuelos en Skyscanner para localizar las datas mucho más asequibles, pero en el final siempre y en todo momento hay que buscar el vuelo La capital española – Asturias (Iberia) o Barcelona – Asturias (Vueling) , el No baja de los cien € ida y vuelta ni con promociones, con lo que frecuentemente es atrayente llevar a cabo el vuelo hacia La capital española y llegar a Gijón en autobús o vehículo compartido. Puede parecer raro, pero es lo que tienen los sitios con escasas conexiones aéreas.
Cambios en los anchos propuestos
Observemos los consecutivos cambios en los criterios de instalación de los anchos de esta infraestructura.
Alén de los criterios políticos (“el ancho de vía debe proceder a Pola de Lena, eso es Asturias”, aun se planteaba conectar allí el TAV con Cercanías) y los pseudotécnicos (“el auténtico Ave es el ancho estándar”), ya que la latitud no establece la agilidad, vamos a estar en concordancia en que el TAV sale de La capital española en ancho estándar y llega a Gijón en ibérico, puesto que no hay avisos de novedosas sendas (muy caras por poco ganancia en tiempo), el cambio de carril (lo que disminuye el movimiento de mercancías que entorpecería) o el ancho mixto (lleno de inconvenientes operativos y de costos). Los trenes de ancho variable (Alvia) tienen una agilidad máxima de 250 km/h en LAV, lo que pone en desventaja el tiempo en relación a los de ancho fijo. Los nuevos trenes de perfil planeador Talgo AVRIL suprimen este inconveniente, puesto que están permitidos para 330 km/h en los dos anchos. Si precisas cambiar el ancho de vía, lo razonable es llevarlo a cabo en un espacio en el que circulas a baja agilidad, como por poner un ejemplo: Estación de ferrocarril de B. León, con una pérdida de menos de 5 minutos. bastante superior que en Campomanes donde puedes circular a 225 km/h. Además de esto, cualquier inconveniente en el cambiador (2 TCRS3) haría que se enviara un autobús a Campomanes, al tiempo que en León hay una reserva S-121 y buses en exactamente la misma localidad. Quisiera que la operación del día a día consista en el ancho de alternancia del TAV en León. Y de esta forma va a ser -por lo menos en un inicio- hasta el momento en que concluyan las proyectos para la instalación del ancho mixto León-La Robla, que tras 3 años de obra (habría de ser uno) y una inversión -hasta la actualidad- de 62 millones de euros volverá a salir a licitación € (se adjudicó el 06/2018 por 52,9).
¿Cuánto tarda el AVE de Pamplona a la ciudad más importante de España?
¿Cuánto dura el viaje en tren de Pamplona/Iruña a Atocha, la ciudad más importante de España? El tiempo medio de viaje entre Pamplona/Iruña y la localidad de La capital de españa Atocha es de 5 horas y 16 minutos. Entre semana, hay una media de 7 trenes cada día entre Pamplona/Iruña y Atocha, la ciudad más importante de españa.
339 km
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