¿Cuántos peajes hay durante la ruta? Tenemos un total de ocho casetas de peaje: seis están en la PR-22 de Guaynabo a Hatillo, una en una rampa de ingreso en Arecibo y una en la PR-5 en Bayamón.
El peaje de Iracá, que circula entre San Martín y Granada, proseguirá con exactamente las mismas tarifas que en 2022.
Las cinco casetas de peaje situadas en los corredores viales que pertenecen a la Malla Vial del Misión no han aumentado el valor de la cuota para este año 2023, según Decreto 050 del Ministerio de Transporte del 15 de enero.
Informe Financiero 2017
Año 2017
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pasito a pasito
El paso inicial en el desarrollo de renovación es pula del asfalto que existe. Este desarrollo emplea maquinaria de construcción para remover la cubierta superior de asfalto y mostrar la cubierta inferior. La meta de este paso es proveer una área lisa y nivelada para la novedosa cubierta de asfalto.
El próximo paso en la repavimentación es poner el nuevo asfalto. Este desarrollo usa maquinaria particular para poner y compactar la novedosa cubierta de asfalto sobre la área que existe. A lo largo de este paso es esencial cerciorarse de que la novedosa cubierta de asfalto tenga el espesor acertado y esté compactada para asegurar su durabilidad.
¿Qué tienen la posibilidad de aguardar los individuos de la carretera PR-22 del nuevo emprendimiento de repavimentación?
Es esencial indicar que Metropistas programó las proyectos de renovación de la Autopista José de Diego (PR-22) en horas de la noche para reducir la afectación a los individuos. Para conseguir una ejecución eficaz y eficiente, los pasos precisos para el reasfaltado se distribuirán en 2 o tres días, de 21:00 a 04:00 horas, en dependencia de las condiciones climáticas a lo largo de los trabajos.
En los 2 primeros días se quitará el asfalto viejo y se pondrá el nuevo. El tercer día se trabaja con las pruebas sobre el nuevo asfalto y después se procede a marcar los carriles.
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