Tras prácticamente diez años de colaboración y mucho más de 5,5 millones de usuarios, Renfe-SNCF, compañía por igual entre los operadores español y francés, puso en marcha el pasado sábado sus últimos trenes entre Barcelona y París. Un día siguiente, SNCF fue la única en sugerir este camino, tras despedirse de Renfe, a la que Francia aún no había dado permiso para contemplar otras líneas, en este momento en desuso, como las conexiones entre Barcelona y Lyon y La capital española y Marsella.
El divorcio se complicó por el hecho de que, pese al rechazo de Renfe, SNCF decidió terminar con la coalición. En verdad, recientemente mucho más de un año, Renfe-SNCF tenía planes para el futuro, como impulsar Barcelona como nudo ferroviario duplicando frecuencias, sabiendo que la localidad actuaba como escala, conectando Tarragona, Lleida, Zaragoza y La capital española de manera con una central. , Valladolid, Valencia, Alicante, Sevilla y Málaga al país vecino.
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