Las tarifas de los vuelos de gran distancia se han disparado. Este no es solo un sentimiento general, sino asimismo lo asegura una investigación del portal MisterFly efectuado en el mes de noviembre del año en curso y anunciado por L’Echo Touristique en Francia. Las tarifas promedio por norma general incrementan un 28,5 por ciento, pero con un incremento menor para los vuelos de corta distancia y un incremento considerablemente mayor, en ocasiones prácticamente del cien por ciento, para los vuelos de extendida y gran distancia.
Los primordiales actores del campo de viajes y turismo coinciden en que 2023 va a ser un año de subidas extendidas de costos para el ámbito de los vuelos, así sea por puntos negativos como el incremento del precio del comburente o por puntos positivos como el impulso de la demanda a el nivel antes de la pandemia, en este momento al final. Como en cualquier vuelo, es hora de cambiar el cinturón de seguridad.
Aptitud de negocio, inflación y también encontronazo de géneros de interés, recargos por comburente, costos energéticos, exceso de demanda tras años de sobreoferta… Con independencia del ámbito económico, todos estos factores conducen indudablemente a subidas de costes en el momento en que confluyen y las consecuentes protestas de los clientes del servicio. Y sí, la industria de la aviación cumplirá en 2023, con lo que según todos y cada uno de los indicadores, va a haber un incremento de costes. En verdad, las bolsas ahora se están apreciando. No obstante, exactamente los mismos estudios señalan que no reducirán el deseo del viajero de recobrar la movilidad, así sea por fundamentos de negocios o de ocio. Pese al valor, no falta el entusiasmo por volar.
El inconveniente es que un mercado como el de los viajes y el turismo por norma general, que está bajo la influencia en mayor o menor medida por casi todo, desde la economía hasta la salud o el tiempo, ha experimentado en los últimos tiempos un incremento que llevó a inestabilidad. «La volatilidad del ambiente económico expone enormes retos para los gestores de viajes tratándose de planear con anticipación», ha dicho Julie Avenel, vicepresidenta de asesoría comercial global de American Express Global Business Travel (GBT), un sentimiento extensamente compartido entre los gestores de viajes. y agencias. Por consiguiente, los estudios y pronósticos de mercado triunfantes valen su peso en oro en estos momentos.
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La fijación de costes en la industria de las compañías aéreas debe ver con la rivalidad y la maximización de las ganancias. Este modelo, que asimismo se ha adoptado en la industria hotelera y en varias sendas ferroviarias comerciales, garantiza las mejores ventas a lo largo de todo el año.
Por servirnos de un ejemplo:
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- Los primordiales actores del campo de viajes y turismo coinciden en que 2023 va a ser un año de subidas extendidas de costos para el ámbito de los vuelos, así sea por puntos negativos como el incremento del precio del comburente o por puntos positivos como el impulso de la demanda a el nivel antes de la pandemia, en este momento al final. Como en cualquier vuelo, es hora de cambiar el cinturón de seguridad.
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