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¿Cuánto tarda vaporetto?

¿Cuánto tarda el vaporetto? La circunnavegación de la isla dura entre 20 y 30 minutos y el paseo terminado por el Enorme Canal entre 35 y 40 minutos desde Sant’Elena hasta Rialto con la línea 1.

Recorre el Enorme Canal de un radical al otro

Es temprano en la mañana en el momento en que salimos del hotel hacia Piazzale Roma. La primera cosa que nos llama la atención en el momento en que observamos calle abajo es la espesa niebla que lo cubre todo. Vacilamos momentáneamente si continuar adelante con los proyectos, puesto que podría interponerse en el sendero de nuestro pequeño viaje en vaporetto. Decidimos proseguir, tras todo, la niebla trae una atmósfera enigmática y alucinante a las calles de Venecia que no se observa todos y cada uno de los días.

Adquirimos nuestro billete de vaporetto de 24 h en un quiosco a la vera de la parada y aguardamos unos minutos a que pasara el número 2 que nos interesaba. Como te afirmamos antes, vamos en la dirección equivocada y deberemos ofrecer la vuelta en la próxima parada en Tronchetto.

¿Cuánto se tarda y de qué manera se llega desde Venecia a Burano?

Para ir de Venecia a Burano por tu cuenta, tienes que tomar la línea 12 o 14 del vaporetto. El primero sale de Fundamente Nove cada 30 minutos y llega a la isla en unos 40 minutos. Si emplea la línea 14, sale de la Plaza de San Marcos y tarda 1 hora en llegar.

Por otra parte, si andas en la isla de Murano y deseas llegar a Burano, debes regresar a tomar el vaporetto desde la parada de Murano Faro, un nombre que se enseña por sí solo. El tiempo de llegada es de unos 40 minutos.

  • Línea 1: en todo el Enorme Canal, desde Piazza Roma hasta la isla de Lido.
  • Línea 2: desde San Marco pasando por la isla de San Giorgio Maggiore, La Giudecca, Tronchetto, Piazza di Roma, Canal Grande hasta Lido di Venezia.
  • Línea 5: San Marco a Murano.
  • Línea 13: F. Te Nove a Treporti.
  • Línea 15: San Marco a Punta Sabbioni.
  • Línea 17: Tronchetto a LidoLínea 18: Lido a Murano.
  • Línea 20: Lido a Isola di San Giorgio Maggiore.
  • Líneas 41 y 42: Murano (cerca de la isla, múltiples paradas), San Michele, Venecia (el vaporetto da la vuelta a la isla, con múltiples paradas)
  • Líneas 51 y 52: Tronchetto a Lido.
  • Líneas 61 y 62: Piazza Roma a Lido.
  • Línea DM: Piazza Roma a Murano
  • Línea LN: F.Te Nove, pasando por Burano, Treporti y Lido, llega a Sanel.
  • Línea N: Lido, Enorme Canal, Tronchetto, San Giorgio Maggiore, San Marco.

Estación primordial de la línea 1 del autobús acuático de Venecia

Parada 1: Piazzale Roma. Prácticamente todos los visitantes de Venecia que no viajan en tren (esto es, en turismo, autobús o tranvía) llegan aquí.

Parada 2: Estación Central de Venecia (Stazione Santa Lucia). Todos y cada uno de los trenes (de gran distancia y locales) a Venecia llegan aquí. Asimismo puede atravesar un nuevo puente entre Piazzale Roma y Hbf en 5 minutos. Es esencial que esta parada del Vaporetto 2 se llame Ferrovia (Ferro=iron, Vía=vía o tren, esto es, sencillamente traducido como ferrocarril).

Vaporetto a Murano y Burano

No hay conexión directa desde San Marco a Murano. No obstante, puede tomar el autobús a la estación de ferrocarril de Padova, tomar el viaje a Padova, tomar el tren a Venezia S. Lucia, tomar el viaje a Ferrovia «D» y después tomar la línea de ferry 3 a Murano Colonna «TO». De forma alternativa, puede tomar un vehículo de San Marco a Murano por medio de la estación de Padua, Stazione Padova, Venezia y Ferrovia «D» en cerca de 2h 51m.

El primordial operador ferroviario de Italia, Trenitalia, fue fundado en 2000. Trenitalia proporciona conexiones de trenes nacionales en Italia, tal como conexiones de todo el mundo a Austria, Francia, Alemania y Suiza. La compañía trabaja trenes regionales y de gran distancia, tal como trenes de gran velocidad llamados Frecce, que circulan en sus vías a velocidades de hasta 360 km/h. Los billetes de Trenitalia se tienen la posibilidad de obtener online, en las estaciones de ferrocarril de todo el país o en muchas agencias de viajes que dan reservas.

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