Y sucede que la versión de cien CV ahora alardea de buenas posibilidades, dando permiso una agilidad máxima de 177 km/h y una aceleración de 0 a cien km/h en 11,4 segundos. El consumo medio en período WLTP asimismo es de 6,7 l/cien km. Y este motor está conectado, entre otras muchas cosas, a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Esta caja de cambios asimismo la emplea la versión de 130CV (ninguna de ellas tiene la opción de caja de cambios automática), lo que les deja lograr una agilidad máxima de 193 km/h y apresurar de 0 a cien km/h . h en solo 9,3 segundos, al paso que al tiempo firma un consumo medio de 6,7 l/cien km.
Motores de gasolina y GLP
El nuevo Dacia Duster se olvida del motor diésel y se enfoca en sugerir motores de gasolina y GLP. El diésel se reemplaza por el motor 1.6 Y también-Tech Hybrid. Este radica en un motor de 4 tubos y 1.6 litros de aspiración natural acoplado a un pequeño motor eléctrico, un alternador para asistir con el arranque y una caja de cambios automática. La interacción da como resultado una salida de precisamente 140 CV.
¡Guau! Dacia muestra el emblema y la identidad visual
Quién fabrica los motores Dacia
El Dacia Sandero es un automóvil subcompacto/supermini (segmento B) que desde ese momento fué creado en conjunto por el desarrollador francés Renault y su filial rumana Dacia se genera y comercializa en 2007, hoy en día en la tercera generación. Asimismo se comercializó como Renault Sandero en ciertos mercados, como Rusia, América Latina, Van a ir, Egipto y África subsahariana.
Con una distancia entre ejes levemente mucho más corta que el sedán del que se deriva, el Sandero fue creado en el Renault Technocentre cerca de París, Francia, en colaboración con los centros regionales de ingeniería de Brasil y Rumania. Fue anunciado por vez primera en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 y comenzó de manera oficial como modelo de Renault en el mercado brasileiro en el mes de diciembre de 2007, transformándose en el primer modelo de Renault en debutar fuera de Europa.
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